Îmbunătățirile implementate în legendarul motor cu patru cilindri în linie - răcit cu lichid, de 1.340 cmc al Hayabusei, realizează un echilibru mai bun al performanței generale, dar și o mai mare eficiență și durabilitate, satisfăcând în același timp standardele de emisii Euro 5. Beneficiind de moștenirea Ultimate Sport Bike care a stabilit categoria în 1999, Hayabusa continuă să ofere mai mult cuplu și putere decât orice altă motocicletă sportivă la turațiile motorului utilizate în mod obișnuit în deplasarea zilnică. Simbol al mândriei și priceperii inginerești, este construită pentru a oferi o experiență supremă pe termen lung.

Deși motorul este deja renumit pentru îmbunătățirea durabilității și longevității, următoarele noi îmbunătățiri urmăresc să-l ducă către un alt nivel. Pistoanele și bielele noi reduc greutatea pieselor în mișcare din interiorul motorului. Schimbarea traseelor de ungere ale arborelui cotit îmbunătățesc ungerea motorului. Rulmenții cu ace ai arborelui de transmisie sunt măriti. Atenția la detalii merge până la modificarea modului în care șuruburile carcasei motorului sunt strânse și chiar la filetarea orificiilor șuruburilor din carterul superior. Noile pistoane și camera de combustie Twin Swirl (TSCC) proiectează pe deplin progresele din analiza CAE pentru a aduce mai mult aer pe măsură ce supapele încep să se ridice și astfel să crească eficiența combustiei. Injectoarele Suzuki Side Feed Injectors (S-SFI) prezintă un nou design cu injector dual care poziționează injectorul secundar astfel încât pulverizarea acestuia să lovească o placă reflectorizantă în pâlnie și să intre în camera de ardere ca o ceață fină. Acest lucru se combină cu capacitatea crescută a noului filtru de aer și a unui design mai lung al țevilor de admisie pentru a optimiza puterea la turații joase si medii pentru a face Hayabusa mai controlabilă în situațiile tipice de utilizare zilnică.

Performanța aerodinamică este extrem de importantă pe o motocicletă capabilă să atingă viteze maxime de aproape 300 km/h. Testarea intensivă în tunelul aerodinamic, utilizarea completă a celor mai noi instrumente CAE și anii de experiență contribuie la obținerea unui stil rafinat prin care pilotul și motocicleta devin o bestie aerodinamică. Hayabusa prezintă unul dintre cei mai buni coeficienți aerodinamici găsiți pe orice motocicletă legală de stradă, obținând în același timp valori excelente pentru CdA și coeficientul de ridicare cu scopul a maximiza potențialul vitezei maxime precum și asigurării stabilității la viteza maximă. Oricum s-ar măsura, performanța finală este ceea ce defineste Hayabusa.

Silueta elegantă și aerodinamică este în mod inconfundabil cea a modelului Hayabusa. Dar aspectul modern al stilului său și atenția luxoasă la cele mai fine detalii spun că este mai mult de atât. Fidel conceptului său de design, „Bestia rafinată”, noua Hayabusa, cu o poziție lungă și scăzută, emană putere, performanță, echilibru și abilități de percepție similare unei păsări de pradă. Cu o codița ridicată și tobe de eșapament care urmăresc poziția agresivă a siluetei sale, acest Hayabusa pare a fi pregătit și gata să iși ia zborul într-o plimbare interesantă. Noile tobe de eșapament capătă în timp o culoare unică stilului tău de pilotaj, adăugând o notă personală Hayabusei tale. Accentele de culoare și cromul contrastează secțiunile întunecate pentru a crea o impresie vizuală al potențialului incredibil de performanță care așteaptă să fie îmblânzit. Chiar și noile logo-uri în engleză și japoneză par că vorbesc despre viteză. Hayabusa. Este un adevărat tur de forță.

Farul vertical al Hayabusei adoptă LED-uri atât pentru fază scurtă cât și pentru cea lungă. Semnătura distinctivă a farului asigură o iluminare clară noaptea și face Hayabusa extrem de vizibilă pentru pietoni și trafic. Lămpile de poziție cu semnalizatoare integrate*, o premieră pe o motocicletă Suzuki, flanchează frumos marginile exterioare ale prizelor de aer mari SRAD. În partea din spate, un nou design îndrăzneț al lămpii spate și creează un singur accent larg și ascuțit care rulează orizontal pe partea inferioară a secțiunii coditei.

Piloții adoră aspectul familiar și funcționalitatea remarcabilă al instrumentarului de bord al Hayabusei. Acum beneficiază de o serie de accente atent analizate, care fac ca inteligenta sa funcțională să fie si mai strălucitoare. Numerotarea mai mare și mai îndrăzneață a display-ului analogic și a vitezometrului îmbunătățește vizibilitatea, la fel ca și marcajele iluminate din spate. Un element remarcabil este noul panou LCD TFT montat în centru. În plus față de setările actuale ale sistemelor SDMS-α, acesta dispune de un afișaj de date active care îmbunătățește mersul oferind o vedere panoramică asupra stării actuale de funcționare a motocicletei. Aceasta include afișarea în timp real al unghiului de înclinare (cu funcție de vârf), al presiunii frânei față și spate, viteza și poziția clapetei de accelerație.