Construcția motoarelor de înaltă performanță este o știință, iar propulsorul DOHC al lui GSX-S125 poate fi folosit ca exemplu într-un manual universitar despre cum să obții o putere mare dintr-un motor foarte eficient și compact. Obiectivul este eficiența combustiei, un echilibru optim între sportivitate și economia de carburant.

Cheia are un cod magnetic aleator care deschide capacul când  este împinsa într-o fantă de pe acesta. După aceea, cheia poate fi băgată în contact.

Reflectând moștenirea GSX-R, GSX-S125 are un bloc optic frontal cu leduri, cu faza scurtă deasupra celei lungi și luminile de poziție amplasate de o parte și de alta a farului. Farul cu leduri al lui GSX-S125 este luminos și compact, mai ușor și cu o durată de viață mai lungă comparativ cu a farurilor cu halogen de la motocicletele competitorilor.

Suzuki GSX-S125 are un instrumentar full LCD amplasat într-un bord modern, încadrat de indicatorii luminoși ai semnalizării, punctului neutru, fazei lungi, temperaturii de răcire, de avarie (MIL), ABS-ului și turației programabile al motorului. Panoul LCD luminos include un turometru sub formă de bară gradată, în partea de sus, un vitezometru digital, un indicator al treptei de viteză, un ceas digital, un kilometraj digital cu jurnaliere, un indicator al consumului mediu, nivelul de combustibil și un indicator pentru schimbarea uleiului.

Sistemul de evacuare foarte performant include o tobă finală cu două ieșiri. Un convertizor catalitic ajută modelul GSX-S125 să respecte normele Euro 5, astfel încât toată lumea să poată respira puțin mai bine.