GSX-S1000 este mai mult decât capabil să ofere o experiență interesantă de pilotaj și performanțe ideale pentru motociclete sport în ziua de azi. Puterea este furnizată de un motor în patru timpi, DOHC de 999 cm3, care moștenește ADN-ul superbike-ului de învingător. Acest motor reglat pentru stradă se bazează pe arhitectura de bază care beneficiază de cunoștințele dobândite de-a lungul deceniilor de dezvoltare a GSX-R1000 pentru a câștiga nenumărate victorii în competiții, precum și tehnologiile avansate și dezvoltate pentru cursele MotoGP. Fiecare aspect al performanței a fost rafinat. Puterea totală este crescută și cu un cuplu mai mare la turațiile joase și medii ale motorului, cel mai frecvent utilizate la deplasarea zilnică. O curbă de cuplu mai amplă și mai lină, oferă în mod constant putere abundentă pe toată plaja de turații ale motorului, excelând în intervalul de turații medii și înalte. Și toate acestea sunt realizate în timp ce motocicleta îndeplinește standardele de emisii Euro 5. Profilele îmbunătățite ale axelor cu came pentru evacuare și admisie scad lungimea cursei și reduc suprapunerea deschiderii supapelor pentru a obține un echilibru total mai bun de performanță și control într-o gamă largă de turații ale motorului, contribuind, de asemenea, la o performanță îmbunătățită a emisiilor. Modificările aduse structurii interne ale noii cutii ale filtrului de aer contribuie la îmbunătățirea caracteristicilor de putere. O schimbare a diametrului noilor corpuri ale clapetelor electronice ajută la obținerea unui echilibru mai bun între răspunsul clapetei la ralanti și caracteristicile puterii de ieșire.

În timp ce își păstrează aspectul curat, elegant și sunetul incitant, sistemul de evacuare 4-2-1 este complet reproiectat și reglat pentru a satisface standardele de emisii Euro 5, pentru a maximiza performanța generală și pentru a spori calitatea sunetului evacuării. Modificările includ un nou design al traseului după colector, o nouă structură a camerei și adăugarea unui al doilea convertor catalitic în interiorul acesteia. Structura reproiectată a conductelor de legătură între perechile de cilindri mărește performanța sistemului secundar de injecție al aerului, ceea ce îmbunătățește capacitatea de purificare a gazelor de eșapament. În plus, colectorul este acum puțin mai lung, iar sistemul Suzuki Exhaust Tuning (SET) este poziționat puțin diferit.

Ambreiajul cu alunecare limitată ajută la o decelerare mai lină, decuplându-se parțial pentru a atenua efectul frânării motorului la selectarea unei trepte inferioare de viteză. Acest lucru este completat de o nouă funcție de asistență care mărește forța de strângere a ambreiajului la accelerare și, prin urmare, permite utilizarea arcurilor mai moi, realizându-se o funcționare a manetei ambreiajului mai facilă și reducând oboseala mâinii stângi în ambuteiaje sau în cursele mai lungi.

Instrumentarul de bord înglobează toate informațiile necesare pe un ecran LCD compact, cu un aspect curat și intuitiv, informațiile fiind afișate în ordinea priorității. Dispune de un afișaj personalizat cu grafică exclusivă și iluminare de fundal albastră, potrivită cu imaginea GSX-S1000. Afișajele LCD ale panoului includ printre altele vitezometrul, tahometrul, kilometrajul, jurnalierele (A, B), poziția treptei de viteză, temperatura apei, autonomia, jurnalier timpi circuit, consumul mediu de combustibil, consumul instant de combustibil, modul de control al tracțiunii, modul SDMS, quick shift (PORNIT / OPRIT), nivel combustibil, ceas, tensiune baterie, turometru (RPM) și memento de service. Indicatoarele LED din jurul panoului includ pe cele pentru semnalizatoarele de direcție, faza lungă, neutru, defecțiune, avertizare principală, ABS, sistem de control al tracțiunii, avertizare descărcare baterie, temperatura lichidului de răcire și avertismente privind presiunea uleiului.

Noul rezervor de combustibil elegant crește capacitatea la 19L, reducând frecvența opririlor de realimentare fără a-i crește vizibil dimensiunea.

Noua șa a pilotului este concepută pentru un pilotaj sportiv confortabil. Oferă un sprijin mai mare către partea din spate, libertate de mișcare și este acoperită de o piele care oferă aderență optimă. Șaua posterioară include o curea de mână pentru pasager.

Designul radical al noului far compact LED, dispus vertical, cu proiectoarele sale de formă hexagonală și cu o singură lumină de poziție cu LED poziționată în partea superioară, creează o față nouă și curată. Este un aspect ușor, agil, care subliniază poziția agresivă a noului GSX-S1000 și dorința sa de performanță.

Corpul subțire ale noilor semnalizatoare frontale cu LED-uri se extind spre exterior și creează un aspect stilizat. Designul subțire al noilor semnalizatoare LED din spate se combină cu desenul plat al stopului LED spate, pentru a completa liniile elegante ale secțiunii codiței svelte și pentru a se potrivi cu stilizarea unică a motocicletei. Noile semnalizatoare cu LED îmbunătățesc atât vizibilitatea, cât și durabilitatea față de generația anterioară.